Beim Export-Ankauf kaufen wir Fahrzeuge, die auf dem deutschen Markt schwer vermittelbar sind, für den Weiterverkauf ins Ausland. Während hierzulande strenge TÜV-Auflagen gelten und Reparaturen teuer sind, haben andere Länder oft niedrigere Standards und günstigere Werkstattkosten. Ein Auto mit Motorschaden, das in Deutschland wirtschaftlicher Totalschaden wäre, kann in Osteuropa oder Afrika noch jahrelang fahren. Deshalb können wir Ihnen für Ihr defektes Fahrzeug oft mehr zahlen als ein lokaler Schrotthändler.

Unsere Käufer sind etablierte Händler in Ländern wie Polen, Rumänien, Afrika oder dem Nahen Osten. Diese haben sich auf bestimmte Fahrzeugtypen und Zustände spezialisiert. Manche reparieren die Autos vor Ort günstig und verkaufen sie weiter. Andere nutzen sie als Ersatzteillager. In vielen Ländern fahren Autos deutlich länger als bei uns – 300.000 Kilometer gelten dort als mittlere Laufleistung. Wir arbeiten seit Jahren mit einem festen Netzwerk vertrauenswürdiger Partner zusammen.

Praktisch alle Fahrzeuge, die in Deutschland als „wirtschaftlich tot“ gelten. Besonders gefragt sind Dieselfahrzeuge mit hoher Laufleistung über 200.000 km, da diese Motoren als robust gelten. Auch Unfallwagen mit Karosserieschäden, Fahrzeuge mit Motorschaden oder defektem Getriebe sind interessant. Selbst Autos ohne TÜV oder mit durchgerosteten Schwellern finden Abnehmer. Deutsche Fabrikate wie Mercedes, BMW und VW sind besonders beliebt, aber auch japanische und französische Marken haben ihre Märkte.

Sie kontaktieren uns telefonisch oder per Online-Formular mit den Eckdaten Ihres Fahrzeugs. Innerhalb weniger Stunden erhalten Sie ein verbindliches Angebot, das 7 Tage gültig ist. Nehmen Sie an, vereinbaren wir einen Abholtermin – meist innerhalb von 24-48 Stunden. Unser Fahrer kommt zu Ihnen, prüft kurz die Angaben, Sie unterschreiben den Kaufvertrag und erhalten sofort Ihr Geld bar oder per Überweisung. Wir laden das Auto auf und kümmern uns um alles Weitere. Der ganze Vorgang dauert vor Ort maximal 30 Minuten.

Der Preis richtet sich nach aktuellem Marktwert im Zielland, abzüglich Transport- und Aufbereitungskosten. Wir kalkulieren transparent: Ein defekter Diesel-Kombi kann in Westafrika 3.000 Euro wert sein. Davon gehen ab: Transport zum Hafen (200 Euro), Verschiffung (500 Euro), Zoll und Gebühren (300 Euro), unsere Marge (500 Euro). Bleiben 1.500 Euro, die wir Ihnen zahlen können. Das ist oft deutlich mehr als die 300 Euro vom Schrotthändler, der nur den Materialwert sieht.

Sie benötigen nur Fahrzeugschein, Fahrzeugbrief (Zulassungsbescheinigung Teil I und II) und Ihren Personalausweis. Alle Schlüssel sollten vorhanden sein, müssen aber nicht. Wir übernehmen die komplette Abwicklung: Abmeldung beim Straßenverkehrsamt, Mitteilung an die Versicherung, Erstellung eines rechtssicheren Kaufvertrags. Die Abmeldebescheinigung erhalten Sie innerhalb weniger Tage per Post. Sie haben keinerlei Aufwand mit Behördengängen oder Formalitäten.

Seriöse Ankäufer arbeiten mit schriftlichen Kaufverträgen, in denen die Gewährleistung ausgeschlossen wird. Die Zahlung erfolgt sofort bei Abholung – niemals im Nachhinein. Die Firma sollte im Handelsregister eingetragen sein und eine ordentliche Gewerbeanmeldung haben. Vorsicht bei Ankäufern, die erst „im Lager prüfen“ wollen oder die Zahlung hinauszögern. Wir stellen Ihnen alle Unterlagen zur Verfügung, übernehmen die Abmeldung nachweislich und Sie erhalten eine Kopie des Kaufvertrags mit allen relevanten Daten.

Lokale Händler müssen Ihr Auto TÜV-fertig machen, alle Mängel beheben und Garantie geben – das kostet oft mehr als das Auto wert ist. Wir hingegen verkaufen in Märkte, wo Reparaturen günstig sind und andere Standards gelten. Ein Getriebeschaden kostet hier 3.000 Euro Reparatur – in Rumänien 500 Euro. Ein Auto ohne TÜV ist hier unverkäuflich – in Afrika völlig normal. Durch diese Preisunterschiede zwischen den Märkten können wir Ihnen faire Preise zahlen, die über dem Schrottwert liegen.