Hier finden Sie alle BMW-Motoren aus unserem Motor-Lexikon (15 Einträge: 9 Benzin, 6 Diesel). Zu jedem Motor gibt es einen Steckbrief, die bekannten Schwachstellen mit typischen Symptomen und eine grobe Einschätzung der Reparaturkosten.
So erkennen Sie schnell, ob ein Geräusch oder eine Warnleuchte zu einem bekannten Problem passt – und ob sich die Reparatur bei Ihrem BMW noch lohnt.
| Motor | Kraftstoff | Bauzeit | Häufigstes Problem |
|---|---|---|---|
| B47 | Diesel | seit 2014 | AGR-Kühler undicht |
| B48 / B38 | Benzin | seit 2013/2014 | Kühlmittelverlust am Schlauch (B48) |
| B57 | Diesel | seit 2015 | AGR-Kühler undicht |
| B58 | Benzin | seit 2015 | Ventildeckel und Kurbelgehäuseentlüftung |
| M47 | Diesel | 1998–2007 | Drallklappen lösen sich |
| M57 | Diesel | 1998–2010 | Drallklappen brechen ab |
| N13 | Benzin | 2011–2016 | Längung der Steuerkette |
| N20 | Benzin | 2011–2017 | Brechende Kettenführungen |
| N43 / N45 / N46 | Benzin | 2004–2015 | Steuerkette, Spanner und Gleitschiene |
| N47 | Diesel | 2007–2015 | Längung und Riss der Steuerkette |
| N52 / N53 | Benzin | 2004–2015 (N53: 2007–2013) | Elektrische Wasserpumpe und Thermostat |
| N54 | Benzin | 2006–2016 | Hochdruckpumpe |
| N55 | Benzin | 2009–2019 | Ölfiltergehäuse undicht oder gerissen |
| N57 | Diesel | 2008–2019 | Pleuel- und Hauptlagerschäden |
| N63 | Benzin | ab 2008 (ab 2022 schrittweise durch den S68 ersetzt) | Ölverbrauch durch Ventilschaftdichtungen |
